195名厦航机务维修人员通过直接采认获证

机务维修人员在检测(jiǎncè)。 机务维修(wéixiū)人员正在维护作业。 东南网5月9日讯（福建日报记者 林泽贵(línzéguì)／文 李昱／图） 近日，厦门航空(xiàménhángkōng)有限公司195名机务维修人员通过(tōngguò)采认“民用航空器维修执照”，顺利取得国家(guójiā)“航空器机械维护员”职业技能等级证书，并获得公司的专项奖励。这是厦门在全省率先构建“一次(yīcì)考核、双重认可”技能人才新型评价体系的又一新探索。 据了解(liǎojiě)，“民用航空器维修执照”是民航行业(hángyè)内高度认可的能力(nénglì)证明，由民航主管部门严格监管，行业认证体系完善，是机务维修人员的“职业通行证”。 此前，该执照与技能等级(děngjí)体系分属不同评价(píngjià)维度，在地方技能人才认定体系中，持有该执照的机务维修人员需重新(chóngxīn)参加理论(lǐlùn)与实操考核，才能获得对应的职业技能等级证书。“双轨评价”既增加企业成本，也制约了技能人才的成长效率。 为解决这一痛点，厦门市人社部门自2023年起多次组织民航维修行业专家、高校(gāoxiào)学者及技能评价专家召开(zhàokāi)分析研讨会，从多个维度对两类证书的考核标准进行了(le)为期半年(bànnián)的深度比对，发现二者培训考核内容在理论、实操等维度的匹配度超过90％，具备(jùbèi)直接采认的可行性(kěxíngxìng)。基于此，厦门创新推出(tuīchū)“证书互通、评价互认”机制，并指导厦航优化自主评价流程，将民航执照考核成绩直接转化为职业技能等级认定结果，实现“以证代考”。 此次首批通过采认获取职业技能等级证书的195名机务维修人员(rényuán)中，既有(jìyǒu)工龄超过20年(nián)的资深维修员，也有入职3年的青年技术骨干。 “以前飞机维修这个职业因为(wèi)没有国家标准，连考试(kǎoshì)的机会(jīhuì)(jīhuì)都没有。”资深维修员廖鲁闽感慨道，现在政府和企业搭起“直通车”，通过直接采认，可以一次考核获得双重认可，为职业发展提供了更多机会。 此次直接采认(cǎirèn)，将行业权威认证纳入地方技能人才认定体系，实现政企协同的双向赋能。在政府端，厦门市已将“航空器机械维护员”纳入紧缺(jǐnquē)工种(gōngzhǒng)目录，获证人员的补贴标准最高上浮20％，高级工及以上等级可享受公租房优先申请等政策。在企业端，厦航建立“五级(wǔjí)二十档”职业(zhíyè)晋升通道，并设立技能大师工作室评选(píngxuǎn)机制，形成“经济激励＋职业发展＋荣誉体系”三维驱动。 “人才是第一资源，期待更多龙头企业参与评价改革，让每个技能劳动者都能在‘一技之长’中成就精彩人生。”厦门市人社局相关负责人表示，下(xià)一步将持续推动企业自主评价，鼓励高端制造(zhìzào)等领域的龙头企业梳理特色(tèsè)工种，推动更多行业(hángyè)认证纳入技能等级认定体系。 厦门(xiàmén)已经成为全国最大的进境航空维修基地，聚集了太古飞机、新科宇航等一批国际(guójì)知名的航空维修企业，涵盖了行业最高等级的维修业务。数据显示，今年一季度，厦门海关(hǎiguān)累计监管进出境维修飞机达111架次，监管区外航空保税维修进出口货值(huòzhí)飙升至502亿元，同比分别增长5．66％、41．42％，两项数据均(jūn)创下同期历史新高(xīngāo)。